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玛莎拉蒂“鸟笼”Tipo 60:耀眼的赛道王者

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2019年7月10日,摩德纳——走过百余年漫绵长路,意大利超奢华ope品牌玛莎拉蒂以与生俱来的运动热心在赛车史上留下很多富丽身影。1959年7月12日,玛莎拉蒂Tipo 60初度露脸法国鲁昂赛事,就以158.594 km/h的均匀时速、2分28.5秒的最快单圈记载勇夺桂冠,并就此摆开其作为赛道王者的传奇前奏。现在,纵使韶光流通六十载,铸就很多光辉的永存经典却依旧是那个年代最鲜活的印记。

玛莎拉蒂“鸟笼”Tipo 60:耀眼的赛道王者


因赛道而始 为赛道而生 

传奇的背面,总是凝聚着创造者无限的热心和执着的寻求,Tipo 60的诞生相同值得寻味。1958年,为了研制200S赛车的代替车型,进一步提高玛莎拉蒂在2.0 L级赛场的竞争力,品牌时任办理者Orsi宗族录用技能司理Giulio Alfieri全权负责全新赛车项目的开发。

玛莎拉蒂“鸟笼”Tipo 60:耀眼的赛道王者


Giulio Alfieri开始的想象是规划一款单壳体车身结构的赛车,而忽然萌发的新想法则Giulio Alfieri为新车型规划出一套极具革新含义的底盘结构,它在轻量化和高改变刚度之间完成了完美平衡。该底盘由200根直径10-15 mm的小型钢条焊接成杂乱的网状,形如鸟笼。独具匠心的底盘结构因此也使新车获得了一个心爱的昵称——“鸟笼”,而这款新车型正是之后称雄赛场的Tipo 60。

此外,Giulio Alfieri还将一款紧凑型2.0升四缸发动机以45度角装置于Tipo 60的整车中心,以削减车辆前部空间的运用并下降重心。这一奇妙的规划使Tipo 60在车重和空气动力学方面相同达到了极致平衡。一起,Giulio Alfieri对这款源自200S车型的发动机进行了改善,不只从头规划了气缸盖,排气装置也转移到右侧,缸径行程比从1.226:1(92x75mm)下降到1.302:1(93.8x72mm)。Tipo 60还装备了两台Weber 45 DC03化油器,选用双线圈点火装置,最大输出功率可达200马力。

Giulio Alfieri对Tipo 60的悉数“想象”终究在次年5月付诸于第一辆“鸟笼”上,但是这一进程却并非一往无前。在由传奇赛车手斯特林·莫斯带领的功能测验中,Giulio Alfieri发现由于底盘选用了高刚性的优质铬钢管,使得焊缝中呈现了很多细如发丝的裂缝,最直接的影响就是驾驶员将暴露在潜在的风险之中。为此,Giulio Alfieri决然挑选换用刚度相对较低的刚性资料,虽然这一决议在其时出乎所有人的预料,但“为赛道而生”的Tipo 60终究以接连四年登顶意大利爬坡锦标赛、两次荣膺意大利赛道锦标赛冠军的傲人战绩证明了这是一个英勇且特殊的决议。

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燃情赛道 耀目六十载

初次露脸鲁昂赛事便马到成功,“鸟笼”一时成为赛场上最炙手可热的明星车型,不只招引了很多欧洲私家赛车队以及赛车运动爱好者的重视,不少美国赛车队也对其青睐有加。

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为了满意美国车队比赛3.0 L级赛事的需求,玛莎拉蒂在初代Tipo 60的根底大将四缸发动机容量提高至2890 cc。由于选用了更大的传动轴,整车在功率提高50马力、分量添加至600 kg的情况下,油耗量并无太大变化。这一改善对耐力赛极为要害,由于“鸟笼”能大幅削减加油的次数。后来,这款改版后的“鸟笼”也被称为Tipo 61。

接连着Tipo 60的光辉战绩,Tipo 61相同以融于血脉的速度与热心上演了一幕幕精彩纷乱的赛道风云。在最严格的纽博格林1000公里赛中,Tipo 61以超卓的功能接连两年蝉联冠军之位(1960年与1961年)。而在1961年的勒芒24小时耐力赛中,Tipo 61更以270 km/h的速度,创下了3.0 L级赛车的全新记载。

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为赛道而生,为赛道而战,冷艳出生的传奇“鸟笼”终究闪烁了一个年代,这背面正是源于玛莎拉蒂对燃情赛道的酷爱,以及对机械艺术的寻求。而现在,无论是立于当下,仍是面向未来,玛莎拉蒂都将持续秉承初心,以极致座驾传递着永不磨灭的运动热心。

Tipo 60 - Tipo 61赛车的中心参数:

发动机:直列4缸

总排量:1,990 cc - 2,890 cc

最大功率: 200 hp - 250 hp

传动体系:5速+倒档

底盘体系:鸟笼

车身分量:570 kg - 600 kg

最高时速:270 km/h - 285 km/h

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深圳保利玛莎拉蒂旗舰店商场部 

邮箱:huangxl@polycars.com.cn 

电话:0755-3321 9988 

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